這是旅行社發的手冊上的文字
是不是很棒
~有一個古老的傳說，看見北極光會幸福一輩子~
是啦! 日本人每年幾百人包機來這邊看極光，就可以證明。
這次的旅行是不愉快的
有一天我們被迫夜宿車上滯留無人煙的山上馬路邊
致使第二天火車行程無法搭上
旅行社只願意退我們火車票的錢
但是其他的，都歸給天氣
真的很不爽，
我把我們寫給旅行品保協會的申訴函貼出來
請大家看看是人為問題還是天氣因素
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行程損失事實呈訴
行程第五天為二選一行程，吾等選擇為極圈行程，因車子出狀況被迫夜宿車上滯留山上路邊，導致第六天上午的行程-極光列車無法搭乘。
當天(第五天)午餐後，於下午2:30出發，領隊說因應路況，改搭小車，一行人分成3車，領隊坐1車，其他人分乘2，3車。
去程，
第一站休息時，因為不是第一車的人，不知領隊怎麼說的，我們以為只是下車上廁所而已，所以沒穿外套也沒帶包包，上完廁所發現人都不見了，只有1，2車的司機，詢問後說上山了，此時想回3車上拿外套，可是車門是鎖的，只好硬著頭皮跟上隊伍。這是很大一段的上坡路，風也不小，我們台灣人沒穿外套是很容易生病的。而領隊已不知走到哪兒了。幸好沒岔路，不然，沒外套又迷路的話，這責任要算誰的。
一路上，1，2車狂奔，我們3車則慢慢行駛，距離甚遠，要等到休息時才會跟上他們。
回程
在最後一個休息站時，有車輛已經在上雪鏈，但我們3台車並沒有任何動作。
約12點多離開極圈，1，2車照舊一路領先，我們3車車窗結冰，雨刷失靈，但仍然趕路想要追上車隊，路邊已看到有大卡車停下裝鐵鍊了。追上之後，司機們處理了我們車窗上的結冰，又繼續趕路，並未替輪子上鐵鍊。
大約快2點時，發現2車打滑，慢慢的滑向路邊陷入雪堆。我們3車司機下車給予救援，並通知1車狀況，但1車持續下山，並未回頭，3車司機將2車拖離雪堆回到路面上，協助其上鐵鍊，並嘗試用無線電與1車或公司聯絡，但始終沒得回應，我們還在擔心1車的狀況，心想我們至少2台車還有伴，他一台車會不會危險，誰知1車已經順利下山了。
兩車司機在裝鐵鍊時，十分不熟悉，在雨裡弄了很久，試轉還會掉下來，弄得全身都是濕的，我車司機年紀很大，我們怕他受不了還把身上的暖暖包都拿出來給司機取暖。
兩台車裝好鐵鍊都3點了。而且每台車只裝了2個輪子的鐵鍊。
一直到3點多3車司機雖然嚐試用無線電或衛星電話但都無法連絡上公司的人(2車據說無配備衛星電話)，路面又因下雨結冰，司機說我們車身不夠重，要等大車過後，跟著他們壓過的地方走，比較安全，我們有問司機汽油是否夠用，司機說不用擔心他有帶備用油一定夠用(但領隊說他們是怕油不夠才熄火的?)，但過沒多久，兩個司機就決定將車子停在路邊，並將車子熄火連無線電都關掉了，在車上休息。
試想我們一群人在沒有電力動力的車裡是多麼的害怕，怕自己凍死，怕遇到野獸壞人襲擊，怕等下車子發不動，怕萬一有車子打滑沒看到我們撞過來…..
車上並沒有多準備糧食和保暖物品，一整夜除了出發時發的餐包外，並沒有多餘的食物，我們還捐了三明治給司機補充體力…
一晚上其實有大卡車路過下山，但不知為什麼，司機並沒有跟著走?
到了早上5點多3車司機才發動車子，通知2車準備下山，並連絡上公司，此時我們才知道1車已安全的抵達旅館。
2車發動時還發生熄火狀況，發了幾次才順。但一走，鐵鍊就脫落了…又得重上，2車司機下車盡顧看車輪，並未關上車門，後方不遠又有大卡車要下來，
我們只好派出年輕人，冒著在結冰路面摔跤的危險，通知2車司機關車門，千鈞一髮，被路過大卡車司機訓了一下。直到8點左右才正式開始下山。
下山時，我們車的鐵鍊也沒裝好，一直打撞車體，走走停停的調整，隨意在路上停車，並未停到路邊，非常危險。最後也沒弄好，只好放慢速度的下山…
到達旅館已經第六天中午11點多了，但是我們下車聽到的第一句話是:
趕快上去收拾行李，我們12點出發。
似乎這整件事都是我們的錯。
另外，狗拉雪橇行程，有團員落水(當時為攝氏零下幾度的溫度)。
對主辦旅行社(錫安旅行社)的索賠理由及建議
1. 錫安旅行社指派的阮守仁領隊未盡責保護團員安全且未盡到【領隊】的責任。
這長達幾個小時的失聯，是不能有的狀況。且來回路上領隊均未曾用無線電與各車聯繫，隨時留意各車的狀況，
而是一路狂奔。車隊出去，領隊的應隨時注意各車的狀況，團員的狀況，而不是以趕路為重。
各車都有配備無線電，要下車休息，或有活動，是否應該通知別車一下?
還是要怪各車團員沒有自己隨時跟領隊聯絡?
當晚自己(1車)脫困之後，是否應趕快聯絡救援的事情，不論是向車公司或尋求公路機關救援，
而不是以安全理由，在旅館乾等不做處理。
如果真是天氣惡劣到無法自行救援，
那領隊是否有報警，並通報台灣XX旅行社總公司?
是否有請求當地公路主管機關救援?
如果未達求救的標準，為什麼不下山?
1車為何就能下山? 是否車輛裝備不足? 司機專業不夠?
1車下山之後為何沒有送裝備上來?
領隊說1車司機有想要上來幫忙，是他阻止的，怕有危險!!??
領隊完全沒有跟我們對話(至少3車沒有)，如何判斷我們不需要協助而阻止1車司機上山協助?
是怕司機上山他也要跟著來，心存僥倖放任我們流落山吧!
受困團員也許有慢性病患者，短暫出遊並未隨身將所需藥品帶足夠，在無救援補給的情況下如果出意外，
這責任有該誰負?
從台北出發開始，領隊就很隨興，航空公司報到劃位都是分批進行，並沒有全團到齊再開始，所以一直到西雅圖機場我們才有緣見到我們的團友。
有團員未辦過快速通關，跟領隊說，領隊只是跟他說，那你動作要快喔，等下人很多!! 卻沒告訴她在哪裡辦!! 等進關後已經來不及辦了。
從西雅圖到費爾班，航空公司櫃台給錯團員的登機證，空姐頻頻查登機證，領隊卻完全沒有注意到，等到團員的護照及登機證被空姐收走感覺怪異時，
還得自己在機艙裡找到領隊，請他處理。領隊卻是先責怪團員為什麼讓空姐收走護照。確認登機正是否正確，領隊不是都要先看的嗎? 跟團出來玩還得什麼都自己確認，是不是很奇怪。
隔天的行程只在到達旅館前車上交代一下，再來就沒重複了。每天都在考驗團員的專注力和記憶力，也許是團員不夠積極的跟在他身邊隨時問吧。
團員在狗拉雪橇活動時，落水，領隊並未過去關心團員，是怕被抱怨吧!
極圈車隊團員分車時，領隊的分組方式每車有會說英文的團員!?
請問團員的英文程度你是如何判定?
雖然團員們都不是第一次跟團，但是，跟團貪圖的就是有人可以幫忙你處裡大小事，你只要負責玩就好，再說，不是每個團員英文都好，可以直接對外界溝通。我們這團的團員都非常的客氣有禮，配合度高又自動，但不表示我們就應該自己處理很多事。
2. 錫安旅行社安排團員分開活動(二擇一行程)，應有副領隊，或是當地華語地陪隨隊。萬一遇到不可預期的狀況才有人可以適時協助和幫忙團員。 如果要團員自己處理狀況，那萬一出了問題或產生費用是誰要負責呢?
據領隊自己說，另外一組選擇釣魚的，若不是另外一團旅行社的要先離開， 我們跟著走，不然有可能也走不了… 若是另一組的人也受困，那是誰要負責?
民宿或釣魚場老闆嗎?
3. 錫安旅行社選擇的合作團隊品質不佳。
1. 狗拉雪橇…
路線未整理好，一路上有斷樹枝(掃到人臉)，水窪，導致有人落水
(冰天雪地落水，很危險)，且落水後無人處理，是團員自己處理，穿著濕 的衣褲鞋襪繼續行程…
狗場規模太小，第一批就已經用上全部的狗了，而且8隻狗要拉四個大人。這些狗據說又都是退休的賽狗，
體力完全不夠，過度負荷，拉第一批時就已經跑不太動了，沒有休息的繼續拉下一批!
後面幾批團員說根本都跑不動但仍然要跑要拉。 感覺很殘忍。
當然這裡又要問，是誰決定幾隻狗要拉幾個人?
這種規模的狗場，是否能夠消化一個26人的團體?
讓狗狗超負荷的工作， 無異是虐狗的行為。
2. 極圈行程的車隊
司機對路況及車況的判斷有問題。(如果及時上雪鍊，也許這一切都不會發生)
司機對車輛的裝備使用有問題。(上鐵鍊，無線電，衛星電話)
司機與車公司聯繫不暢通。聽到司機呼叫，卻沒人回應。
司機對於事故應變沒有能力及概念。車停路中間裝鐵鍊，下車未關車門…
行程安排在晚上，應有遇到特殊狀況的準備(多預備糧食，水，保暖物品)，和應變訓練。
2車3車司機半夜在外面裝雪鍊，並未穿上厚外套雨衣，我們一直提醒他們，他們也不加衣服，逞強時間那麼久，如果他們失溫昏倒，那我們10幾個人誰來負責? 他們難道都沒有預備厚衣服雨衣應急嗎? 讓乘客不但要擔心車況路況，還要擔心司機身體狀況。
車子因故停下來，應該馬上跟車公司聯絡，並且維持不斷訊，以隨時應變。若車輛不堪行駛，車公司應調派救援車來，或尋求公路局協助，讓乘客下山，而不是待在原地。
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說實在的，我們這團的團員就是太好了
EQ高，配合度高，能力也好
很多事其實都是自己處理
二選一行程的另一組，去釣魚
沒領隊帶，司機開車載到那邊
憑藉當地民宿的女主人是台灣移民
有人可以招待他們
但是這合理嗎?
聽導遊說，那一組是因為剛好有另一團要提早離開，我們團員只好跟著走，
所以他們才沒困在那裡!!??
這是什麼情況啊?
如果沒跟著走，路況又糟，那他們是不是也得留滯當地。
還是他們也困在路上呢?
那領隊自己在旅館等嗎?
第二天一早安排搭火車，滯留山上的當然只能放棄，
而且如果沒有封路的話，
我們是下山一到旅館要馬上坐上巴士趕路去跟坐火車的團員會合的。
這個行程不知誰提案的，真該抓起來打屁股
讓團員冬天半夜外出看極光，第二天一早出發搭火車
來回不停都要12小時
你下午2點半才出發!!!???
(申訴書忘記寫到這點了)
如果車程那麼遠，就不應該下午才出發吧!
是把團員司機當兵操嗎?
那個火車沿線再美，有能力看的大概不多吧!
而且如遇天候不佳的狀況
進退兩難時，團員未處理問題所引發的一切
是誰負責?
出主意的那個? 處裡的那個? 還是旅行社呢?
跟團出來玩難免會有不可預期的狀況
但是，遇到這種領隊
很難玩得高興
那天從山上下來，我們有預感會馬上趕路跟其他人集合
但是，領隊
你可以先慰問我們一下吧!
還是你的慰問已經跟先到的2車的人說過了
3車後到有沒有聽到不重要
趕路最重要!!!
還好吃午餐時司機說公路局宣布封路，所有車輛只進不准出
我們可以回到旅館梳洗補眠
這裡又要說
已經坐火車走的那些人怎麼辦?
領隊說到了之後他請附近旅館的人幫忙接去旅館
我要是那些人也會不爽
因為第二天換他們在旅館等我們去集合
原本這天早上是自費行程搭小飛機
但是，領隊不在，他們也沒辦法去吧!
我們大約下午3點多集合的
接到他們之後
馬上就瘋狂趕路，想要趕上原本搭上山纜車的行程
完全沒想到我們這些一路趕過來的人也許需要解放一下
也沒提醒我們等下完全沒辦法上廁所
要不要先在旅館裡方便一下
中途完全沒讓我們下來上廁所
一直到迴轉灣公路才讓我們下來照相
可是那裡沒廁所
結果我們到旅館時，覽車已經停駛了
到了旅館完全無法聽他說話
直接尋找廁所
是不是以前的領隊把我們照顧得太好了
航空公司劃位會盡量幫我們跟櫃檯敲位子
團員會盡量坐在附近
他坐在哪也會告訴你
怕你不知道等下要幹嘛會一再重複行程
怕你要上廁所，事先告訴你多久才會有廁所
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